38mile_route

阳光总在风雨后

-初试P2P 38 mile轮滑线路

Lincheng Xiu 9/7/2021

2021年9月5日，周日，轮滑班P2P的日子，上午，45名小朋友，分4组 A(20mile), B(10mile), C(6mile), X(38mile)，从不同的出发点，滑到Westfiled的Quaker Park，中午11点半Pizza聚会，大约下午1点，活动顺利降下帷幕。

P2P前一天，周六，是闹心的一天，从早到晚雨下个不停，不断地看云图，不断地祈祷周日是晴天。快到中午时Lai Xianyin打电话：“教练，明天的Pizza订不订啊，Pizza店说今天中午必须定下来，而且不能取消，我们的量太大，中午不订，明天做不出来。如果订了，明天要是下雨，活动取消了，这些Pizza怎么办？”这正是让我闹心的。

按我们的传统，每年的P2P滑到终点后，都要吃Pizza。这个传统最早是因为活动是早上开始，很难从家里带饭来，没时间做，今年的理由更充分，Covid。为了简单，统一订Pizza，我们现场人数多啊，至少上百人，大盒Pizza也要二十多盒，一辆SUV塞得满满的。这么多Pizza要事先准备，难怪Pizza店要求我们提前订。

反复看了云图，参考了多家天气预报：“周日早上5点雨停”，但靠谱吗？几经考虑，最后还是决定订Pizza，“万一周日早上雨不停，我们就不滑了，改成终点Pizza聚会”。

订了Pizza后，下午的雨越下越大，那阵式让我开始怀疑第二天早上可能雨不停，即使雨停了，地也干不了啊，湿地，轮滑的大忌。于是，紧急通知：明天早上P2P延后一小时出发。

第二天，周日早上醒来，6点路面是湿的，7点路面还是湿的，没有任何干的迹象。38mile的X组8:00就要出发，显然今天要滑湿路了，匆匆忙忙找出了一套旧轴承换上，“进了水，轴承就不要了”。

早上7:40准时赶到了出发的公园Quaker park，38 mile线路将从这里出发，滑一圈38mile后再回到这里。X组人到齐了，Angie Taylor, Bob Harwell，Eirica Lai, Yuchang Wang及我女儿安吉。简单强调了一下今天的注意事项，已是8点，出发！上了Monon Trial向东，向北滑去...

X组成员中有两位是特邀客人，一位是Bob Harwell，美国速度轮滑圈里的明星级人物。Bob有着40多年的轮滑比赛经历，美国的大大小小比赛了如指掌。认识Bob是十六年前的事儿，那时我是菜鸟，半马62分钟，而当时60岁的Bob只要39分钟。那些年Bob可以在同一个比赛中报名所有三个项目：10k, 半马，全马，连续作战，滑完所有比赛之后，连夜开车8小时，从加拿大回到美国。认识Bob之后，每周7次大运动量训练，三四年后，可以很自信地去外地比赛了。今年Bob已快77岁了，仍非常活跃，经常跟着我们训练，平时没事儿，每天骑车30到50mile，今天他准备带领两个年轻人一口气滑完38mile。另外一位客人是Angie Taylor，一位美国国家室内轮滑比赛多项记录保持者，对轮滑普及推广十分关心，曾多次参加我们的周未训练，那可是要一大早开车一个多小时，从Muncie赶过来。十六年前，在认识Bob的那年冬天，Bob介绍我去室内训练，认识了Angie Taylor，在随后的6年室内训练中，我见证了Angie Taylor在速度轮滑方面的天赋，2009年，当时已是两个小孩的妈妈了，Angie Taylor硬是将室内1000米的国家记录提高了3秒！

今年的38mile线路是大家盼望已久的。四五年前，我们就曾吹牛， “P2P要设立一条40mile左右的超长线路”，让大家激动万分。大话说出去了，却迟迟没着落，不是放弃了，我们的决心从来没动摇过，只是这事儿的确难，要距离长，要路面好，要没车，要安全，要有合适的供给点...，我们曾想过从Purdue大学滑回来，也有过其它几个想法，但都不现实，最接近的一条线路是从Kokomo滑回来。有一年线路都看好了，结果在试滑的那天，有人临时退出，之后天气变冷，没能再试。今年5月中旬，一次A组周日训练，偶然从Quaker park滑到了Monon Trail的最北端，发现那里离另外一条西侧速滑线路非常近，只要穿过中间的一个小镇，就是可以跳到那条线路上，滑回我所在的小镇。从我们小镇滑到Monon Trial再向北滑，就能回Quaker Park，这么一来，我们就有了一个38mile的环路，所有条件都满足，应该是美国最好的长距离轮滑线路，长度与A2A的前半程一样，可以顺便演习A2A，真所谓无心插柳柳成荫。

雨后的清晨，各外凉爽，Monon trail这10mile是新修的，路面平坦光滑，但很湿，偶而需要越过水洼，轮子带起的水味，轻轻敲打在小腿上，感到一丝丝凉意，安吉和Erica一路上不停的叽叽喳喳的说笑，一行6人欢快地沿Monon Trail向西北方向滑去，不久就到了Monon的最北端。

我们的第一站CP1（Check Point 1)，设在Monon Trial最北端的小镇Sheridan，大约离起点10mile。周日早上，Monon Trail路面很湿，再加上Bob年近77岁，我们决定前10mile慢滑，过了Sheridan之后，再分两队，我,安吉及Angie Taylor第一队，Bob，Erica Lai及Yucheng Wang第二队。

在Monon尽头，从原理上讲，我们可以直接上236街向西滑，但考虑到236街交通很忙，单车道，我们不能堵车，还是要去Sheridan内向西滑。进Sheridan的另外一个原因是这里有一个Speedway加油站，早上8点开门，我们可以在那里买水，买食物，也可以用侧所，因此，我们的CP1就设在这个加油站，Yucheng爸爸王迟开着保障车，直接到这里等我们。

从Monon最北端出来后，跨过236街，进了对面的一条小路，这里就是Sheridan，早上非常安静，估计路两侧的居民，都能听到我们轮子的转动声，让我突然想到了老电影里“鬼子进村”的场景。进来时有一段路麻脚，左转到E 7th st后，便是刚铺不久的新路，安吉与Erica在大声说话，清早在这种安静的小镇上显得很不和谐，“请保持安静，除非你们想被枪击”，滑在后面的Angie Taylor提醒到，于是大家保持静默，一直滑到CP1，此时已是早上8点45分，前10mile的平均速度大约12.6mph。

在CP1休息10分钟后，滑上W 7th st，左转到S California，回到236街，对面就是Mule Barn Rd，两年前，我们早上训练曾来过这里，在这里我们分成两队，沿着这条训练线路，再滑14.5mile就是CP2。这段路比较熟悉，每周都会滑两到三次。分成两队后，第一队将速度提到了平均18mph。

在Mule Barn Rd上，要滑大约4mile，这段路在变差，但仍然可以快滑。之后右转上193街向西滑大约0.5mile之后，左转上Joliet Rd，这里有大约1mile麻脚路到186街，从186街向南便是刚铺不久的新路，能感到速度一下快许多，在Joliet Rd上总计要滑约4.5mile后左转到156街。在156街上只滑一小段，右转上Eagle Creek Ave，向南一路滑到141街，左转之后不远处右转上West Rd,一直滑到121街，右转从Auburn Creek Crossing 进入一个小区Long Branch，滑出小区南门，就是116街。再进对面的小区，一直向南滑，这个小区的南门就是将来的CP2，位于106街与Weston Dr的交界点。这里是商业区，离Kroger附近的24小时加油站Marathon很近，如果有人需要买东西，上侧所，只要向西滑100米即可。

今天我们不得不将CP2临时移到了我们家的Drive Way，离上面所说的CP2约1mile，因为我们只有一辆保障车，正跟着第二队，不可能赶到CP2迎接我们。而我们家正好在这个线路上，为此我早上离开家前，在车库门前放好了水和香蕉，做为临时的CP2。第一队只用了40多分钟就滑到了这个临时的CP2，休息了5分钟，吃了香蕉，继续赶路，三四分钟后到达了106街的CP2。

从CP2回到Monon trail，曾经是很头疼的事儿，Carmel南侧两条主要干道106街和116街，都是单车道，在大路上轮滑就是添堵，只能滑人行道。早些年这两条路的人行道断断续续，没连通，想从人行道上滑过去，那是一点门儿都没有，最近几年106街的人行道修通了，去年秋天我们试滑过，感觉很流畅，是目前唯一可以从西向东轮滑的线路。

从CP2一路向东，刚开始大路上没车，我们就到大路上滑了大约0.7mile，但心里还是没底，滑到Towne road，回到了人行道上。过了Ditch后，人行道从北侧换到了南侧，路面相当不错，只是刚下过雨，有些滑，没法用力。中间有几个上下坡，都不大，速度绝对不会失控。

不久，我们滑到了US31，这里要从桥下穿过，横过US31东西两侧的引路时，要特别注意来往车辆，还好早上不忙。上了Pennsylvania st后，是两车道的路，基本没车，可以在大路上向南快滑，左转上103街向东滑。

103街基本没车，比较安全，曾是我几年前一直滑的一条线路，当时我在Thomson（原RCA，后来改名Technicolor)上班，地点在US31西侧的103街，午饭时经常滑着去Monon Trail，滑的就是这条路，滑了很多年。后来2016年US31修高架桥，将103st与US31交叉路口关掉了，之后再也没有滑过。这条线路还能滑吗？周五晚上我和安吉特意开车走了一次，感觉路面比当年差了，但仍然可以滑，就算是为A2A的那些粗糙路面做准备吧。

在103街上，过了College Ave，便进了对面的一个小区，在这里左转两次向北滑，最后从McPherson st回到106街的人行道，不远处就是Monon Trail入口，再向北滑8 mile就是Quaker Park。

转上Monon后，已是10点23分，这里的路很湿，用安吉的话讲，鱼在这里能生存，要特别小心，不能大幅度用力蹬地，速度也就很难提起来，看来这里早上下了更多的雨。

38 mile的CP3在Monon Center，与A组，B组的CP3正好重合，滑到这里看到了Yilin，正在Monon Center过街天桥下准备收起供给B组的瓶装水。B组9点50从86街出发，应该刚过去。38mile的CP2到CP3只有7mile，对我们来说，20mile以内，不需要休息，于是我们没停直接通过。Yilin看到了我们，急忙抓拍了一张照片。没滑多远，又遇到了Wang Zheng，对我们说到：“A1组刚过去”。9点从10街出发的A1组今年很快，在这里可能超过了B组，这是往年从来没有的事儿，我们能不能赶上A1组呢？于是我们尽量将速度提了起来，看在什么地方会赶上A1。

往北滑，感觉路面在变干，速度也提高了不少，穿过116的地下通道，滑上W Carmel Dr的Monon桥，过了136街后，看到了前面有人在轮滑，滑近看是B组的Jack Jin，又滑了一段，看到了一位A1组的小朋友，说明A1组就在前面了。这段路是上坡，在这里加速，还是能感到腿有些累，但我们还是加速上了146街的桥，以最快的速度冲了下去，不一会儿到了151街的CP4，这里是所有组的交汇点，有很多人，一眼就认出了A1组最快的几个，举起相机拍了两张照片后，一闪而过...

从151街到169街，地面接近干了，可以快滑了。往年C组的小朋友，会比A组先回公园，今年我估计也是一样的，很有可能已回到公园在那里玩了，否则怎么就没看到他们呢？过了169街之后，我们保持着比较高的速度，快到Westfiled Parkway时，我提醒滑在前面的Angie Taylor：“前面路口是下坡要减速”，说话间，我们已冲上了坡顶，看到了Lion站在路口。Angie Taylor没想到这里是一个下坡接路口，一下冲上了大路，此时对面车道正好有车来，她只好向右猛转，以躲开对面的车辆。这个路口从第一次P2P就发现这个问题，因此，每次P2P我们都会安排值班人，今年是Lion(谭波），Angie Taylor不知道我们曾有这个问题，也不认识Lion，我刚才的提醒好象没引起她的足够重视。下次到这里，一定不能让生人领滑。

过了这个路口，只剩下大约0.5mile了，38mile转眼就要滑完了，胜利在望啊。最后的100米，我在想：“过终点时，应该能看到一批人，很有可能是C组的家长”，结果让我很失望，过终点时，只是远远地看到了两位正在布置终点的家长张华蕾和Guohua Liang，没有其他人，过了终点，按停了计时器，X组完成时间2小时52分钟22秒，平均13.2mph。

过了终点，我在想“C组的人呢？”，一路上没看到他们，我的二女儿Julia在C组，如果遇到C组我会很容易认出来，也没在公园，去哪里呢？问了两位家长才知道，我们是第一批到达终点的人，其他人都在后面呢。后来才知道，C组在151街休息时，我们从那里一闪而过，因为人比较多，我们没有看到他们。

在终点附近，家长张华蕾早己架起了P2P的大旗，滑到终点前我就注意到了，于是提醒自己一定要在旗下照相，过终点不久，叫上安吉及Angie Taylor到大旗下合影，一路上光忙着快滑38mile，直到这时才从照片上发现已是雨过天晴，背景绚丽多彩。“阳光总在风雨后”，用来形容今年的P2P，太确切了。

不久A1组，B组和C组陆续到达终点，大约11点半，Lai Xianyin订的Pizza和包子运到了终点，大家开始吃Pizza和包子。半小时后，A2组也到了。此时大家开始关心38mile第二队什么时候能到，Yucheng的妈妈半小时前打过电话，第二队刚到106街的Monon Trail，已过了半小时候了，估计快到了，我准备滑回去看看Bob在什么地方，滑过第一个道口（Spring mill）不久，刚转弯，迎面遇上了Erica Lai，后面是Yucheng和Bob，急忙转身跟着他们滑回终点，同时打电话通知终点：“38mile第二队就要到终点了！”

很快Bob带领的X第二队，冲过了终点，用时4小时10分，了不起的壮举啊，Bob今年10月份就77岁了，另外两位年轻人，Erica Lai，Yucheng Wang都是第一次滑这么长距离，能坚持下来，算是交了一份不错的答卷。今年10月24号，X组的成员，准备参加今年的A2A，这次的38mile，是一次不错的预演。“连续轮滑3小时”是判别是否完成A2A 的标准，按这个标准来看，Erica，Yucheng滑完今年A2A应该是没有问题，只是时间长短而以。

X组的第二队是如何知道在哪里转弯？这是将来每个滑38mile的人都要面临的问题。我的办法是事先将google map上的线路转成了GPX格式文件，然后在手机上安装一个线路跟踪app，bikeGPX，这个软件会显示38mile的线路及你的位置，实时更新，如果你转错弯，它会提醒你。这次Yucheng的手机上安装了这个app，一路上看着手机，顺利滑下了全程38mile。

大约中午12点半，招呼集体照。之后解散回家或自由活动。

这条38 mile的线路，大家比较满意，Monon Trail上18mile，加上公路上20mile。西侧公路14.5mile，车少路面好，可以快滑；南侧106街，要在人行道上滑大约5.5mile，慢一些，但总得来说是安全的。接下来的几年中，我们会将年龄，技术，耐力达到这个水平小朋友移到38mile的线路上来，原来的6，10，20mile仍然保留。

P2P 38mile线路的设立，标志着我们的轮滑水平不久又会向前迈一大步。实践证明，学习室外轮滑需要经历四个阶段：场地训练，刷街，马拉松比赛，超长距离。38mile就是本着超长距离去的。2018年，我们设立了周五刷街线路，今年我们正式进入了刷街阶段，效果大家都看到了，连场地训练的Q班都跟着沾光，一年的训练效果与过去三年相当，P2P竟然有Q班的小朋友跳过C组，直接进B组。马拉松比赛，2019年轮滑班很多人已体验到了它的魅力，正处发展阶段，用不了多久，超长距离的时代就会到来，到那时，从我们这里走出去的一批小朋友，个个都有一身真功夫，想练就这种真功夫，就要有更高的目标和更大的舞台，38mile线路就是为此准备的。将来有一天，每周轮滑队2小时左右滑完一圈38mile，不是没有可能。

为什么要滑长距离？身体素质的一个重要指标是耐力，即要能长时间，高强度做功，是对心肺功能的考验。速度轮滑可以很大程度上提高这方面的能力，而且没有付作用，属于真功夫，需要一天天积累。实践证明，不管什么运动，技巧是必须的，但只有技巧是不够的，没有持续的力量支持，很难登堂入室，只能是花拳秀腿，昙花一现。长距离轮滑的另一个可取之处是心理训练，顶得住长时间的考验，是成功的必修课。

本次活动得到广大自愿者家长的大力协助，在此向所有自愿者表示感谢！明年希望更多的小朋友能转到这条线路上一试身手，路遥知马力，天高任鸟飞！

（全文完）